




1、由于气动系统使用压力一般在0.2-1.0mpa范围之内,因此气缸是不能做为大功率的动力元件来使用的,液压缸就可以做比较大的功率的元件来使用,或者使用油缸系统。
2、从介质讲空气是可以用之不竭的,没有费用和供应方面的困难,将用过的气体直接排入---,处理方便,不会污染液压油。
3、空气黏度小,阻力就小于液压油。
4、但因为空气的压缩率远大于液压油,所以它的工作平稳性和响应方面就差好多了。
以上就是其优点,不只是结构简单、工作---,而且平稳性比较好,没有费用和供应方面的困难。

通常塑料件在注塑成型后,料头和产品通过浇口相连,模内热切油缸,工人需要对浇口进行修剪处理,劳动强度大,浇口修剪不美观。,现有的解决办法是开模时从顶板上顶出切刀将浇口切断,这两种方法都是在开模后进行剪切,由于此时塑料已经冷却,剪切后的浇口面不美观,产品品质上不去,依旧需要多次人工修剪才能将浇口修剪平整,劳动强度依旧较大,增加了人工成本。

作为一项---的注塑加工技术--模内热切技术,模内热切油缸加工厂,在欧美的普及使用可以追溯到上个世纪的九十年代甚至更早。由于模内热切技术具有许多优点,因此,在国外发展比较快,许多塑胶模具厂商所生产的模具50%以上采用了模内热切技术,模内热切油缸加工,部分模具厂商甚至达到80%以上,而在,这一技术在近几年才真正得推广和应用。随着模具行业的不断发展,模内热切在塑胶模具运用的比例也逐步提高。但总体不足5%,这个差距相当---。

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